Co sie świeci jak zerwie pasek klinowy

Post numer:#1 przez **bbdawiad** » 18 sty 2009, o 18:49

Witam!

Ostatnio sobie jechałem jak to każdego dnia no i w pewnym momencie kontrolki na zegarach zaczęły mi świrować zaświeciły się wszystkie na raz pomyślałem hmmm pewnie coś elektryka świruje ale po chwili usłyszałem niepokojący dźwięk dochodzący z okolic silnika więc się zatrzymałem otworzyłem mache i ukazał mi się nieciekawy widok z rurki przelewowej tryskał płyn chłodzący a patrząc dalej zauważyłem jakies strzępy na kole pasowym jak się później przekonałem strzępy paska klinowego. Myślałem że jak walnie pasek włącza sie kontrolka od ładowania przynajmniej z dawnych lat byłem o tym przekonany jakby tak było na pewno bym wcześniej zareagował ale widząc wszystkie kontrolki świecące na raz odrazu pomyślałem o jakimś zwarciu. Moje pytanie dotyczy tego czemu tak sie stałoże wszystkie kontrolki się zaświeciły czy tak jest w beemkach czy ja mam coś popierniczone??

Post numer:#2 przez **duchu22** » 18 sty 2009, o 19:04

Bez paska klinowego alternatora mozna jechac(do rozladowania aku) i rzeczywiscie powinna sie zapalic kontrolka ladowania i nic wiecej.

Moze strzelajacy pasek namieszal cos w wiazce silnika ale to raczej malo prawdopodobne.

Post numer:#3 przez **ardim** » 18 sty 2009, o 19:05

u mnie też się świeciły jak zerwał się pasek, więc raczej norma.

Post numer:#4 przez **marcin77** » 18 sty 2009, o 19:12

duchu22 napisał(a):Bez paska klinowego alternatora mozna jechac(do rozladowania aku) i rzeczywiscie powinna sie zapalic kontrolka ladowania i nic wiecej.

Chyba do zatarcia silnika ... Kolega zapomniał o pompie wodnej.

Post numer:#5 przez **tigre0070** » 18 sty 2009, o 19:16

pompa wody nie jest napędzana paskiem klinowym...

Post numer:#6 przez **duchu22** » 18 sty 2009, o 19:20

marcin77 napisał(a):
duchu22 napisał(a):Bez paska klinowego alternatora mozna jechac(do rozladowania aku) i rzeczywiscie powinna sie zapalic kontrolka ladowania i nic wiecej.

Chyba do zatarcia silnika ... Kolega zapomniał o pompie wodnej.

U mnie pompa wody jest na rozrzadzie i to mnie zmylilo to raz a dwa ze mozna podjechac te kilka metrow na parking czy poprostu zjechac ze skrzyzowania.

Post numer:#7 przez **Escobar** » 18 sty 2009, o 19:34

duchu22 napisał(a):
marcin77 napisał(a):
duchu22 napisał(a):Bez paska klinowego alternatora mozna jechac(do rozladowania aku) i rzeczywiscie powinna sie zapalic kontrolka ladowania i nic wiecej.

Chyba do zatarcia silnika ... Kolega zapomniał o pompie wodnej.

U mnie pompa wody jest na rozrzadzie i to mnie zmylilo to raz a dwa ze mozna podjechac te kilka metrow na parking czy poprostu zjechac ze skrzyzowania.

w samochodzie z podpisu???

Post numer:#8 przez **marcin77** » 18 sty 2009, o 20:21

tigre0070 napisał(a):pompa wody nie jest napędzana paskiem klinowym...

Taaa ... a czym?

duchu22 napisał(a):U mnie pompa wody jest na rozrzadzie

Polecam zajżeć pod maskę, może zmienisz zdanie.

Post numer:#9 przez **bbdawiad** » 18 sty 2009, o 20:34

Nie wiem jak u Was ale u mnie w dieslu pompa wody jest napędzana paskiem klinowym stąd po jego zerwaniu od razu mi zagotował no to cóż następnym razem jak mi się zaświecą wszystkie kontrolki będe brał pod uwage pasek klinowy bo szkoda kolejnego zagotowania , dzieki za odp.

Pozdrawiam!