tak jak koledzy piszą , kable świece , regulacja zaworów , kopułka palec rozdzielacza , ciśnienie w oponach , filtr powietrza ,
wyciągnij przepływkę , wyczyść rurę te gumową , wyczyść przy przepustnicy ile dasz rade , wyczyść przepływkę , tylko nie bądź zbyt kreatywny , wyczyśc ile dasz rade ,na siłę nie wpychaj szmaty aż do miski olejowej
:P:P
po tych zabiegach spalanie powinno spaść o jakieś 1-1.5 litra na 100km
moje m20b20 pali w mieście jak zimne 11-13l jak ciepłe to 10l na trasie 7.5 l
normalna jazda , 5 bieg 115 - 130 na szafie...suchoooo szosoooo:):):)
w zaniedbanym serwisowo m20b20 takie spalanie jak u ciebie to jeszcze nie tragedia....
zakładam ze wszystkkie elementy , przepływka sonda katalizator jeśli masz , są sprawne, a motor niezabity.
przez MisiekE30 » 8 gru 2008, o 10:31 
tak się powinno robic a nie jak np auto stoi pod blokiem i zimno jest tak jak teraz to niektorzy wsiadają i odrazu buta i jadą a potem dziwią sie ze auto ciezko pali i pali za duzo. Ja tak samo robię bo nie ma sensu męczyc zimnego silnika. powinien sobie chwilke pochodzic na wolnych obrotach i wted y mozna jechac chyba ze jezdzimy autem i wyskakujemy gdzies to wiadomo ze silnik cieply jest to co innego. Jak wczoraj zobaczyłem jak gosc samochod pałował jak udało mu się tylko tą zimną cytryne odpalic to mnie szlak trafiał ruszał chyba z 5tys obr. na zimnym silniku który krecił chyba kilka minut az odpalił.. aż normalnie chciałem isc do niego i wyszczelać po pysku 
i Panowie buma spaliła 12,7l 
10 km to maly czy duzy odcinek do pracy:)
!!
?
na motronicu nigdy nieosiągnie takiego spalania........ 
