Może ktoś wie na ten temat coś więcej?
Pokrętłem regulacji temperatury nie steruje się linką, tylko potencjometrem. Za pokrętłem jest układ elektroniczny (na czerwono), połączony z kilkoma czujnikami , elektrozaworem i silniczkiem, który otwiera lub domyka klapę regulując napływu zimnego lub ciepłego powietrza.
Na czerwono - sterowanie elektroniczne, zielono - czujnik temperatury w kabinie, wchodzi to okrągłej krateczki z lewej strony pokrętła.
niebieska - duża wtyczka do elektroniki, czerwona - silnik sterujący klapką, zielona - przewód do dodatkowego czujnika na zewnątrz
Wokół pokrętła jest wyskalowanie w stopniach Celsjusza. Na zielono czujnik z zdjęcia 1.
Z realoem wychodzi że w samej nagrzewnicy było jeszcze kilka dodatkowych czujników. Ciekaw jestem od czego zależało zastosowanie takiej właśnie nagrzewnicy w e30.
Moim zdaniem fajna sprawa, może ktoś ma gdzieś taki wynalazek na zbyciu?




