[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

pompa paliwa

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

pompa paliwa

Post numer:#1  Postprzez matisik » 22 wrz 2008, o 20:12

Tematów o pompie paliwa jest od groma, ale nigdzie nie znalazłem tego co mnie interesuje, mianowicie gdzie u mnie jest pompa? chce ją wymienić i szukam...
czy to to?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b38 ... 4f067.html
jak tak to jak to odkręcić? mowa o touringu 316 koniec 93 rok
matisik
 

Post numer:#2  Postprzez pszczola » 22 wrz 2008, o 20:23

pompa u mnie jest po drugiej stronie ale mialem silk m20b20 ale chyba bedzie w tym samym miejscu

a wyciąga sie to łatwo wystarczy przekręcic
pszczola
 

Post numer:#3  Postprzez matisik » 22 wrz 2008, o 21:34

dzięki, jak by ktos jeszcze miał podobne pytanie to pompa jest za pasażerem, pod tapicerą, tak jak na fotce tylko z drugiej strony :) odkręcamy 4 śrubki od denka, potem 4 nakrętki od pływaka, przekręcamy i wyciągamy pompke
matisik
 

Post numer:#4  Postprzez algrab » 23 wrz 2008, o 12:25

Rozumiem ze gwint jest lewy, normalny, czyli do demontazu trzeba plywak lub pompe obracac w lewo?
Turn and burn
algrab
Student
 
Posty: 251
Dołączył(a): 13 sty 2007, o 19:44
Lokalizacja: 53.447171,14.553909
Moje BMW: 361
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B16
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: E39
Nadwozie: Sedan
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez pszczola » 23 wrz 2008, o 21:41

na początku wyciągasz pływak a resztę przekręcasz w lewo
pszczola
 

Post numer:#6  Postprzez lize3 » 12 sty 2009, o 20:27

witam!
panowie jak pompa zaczyna sie zacinać po prosty czasami przestaje dawać i jak jest słabe cisnienie to samochód może więcej palić??
lize3
 

Post numer:#7  Postprzez Escobar » 12 sty 2009, o 22:06

Częściej jest tak że przestaje palic ,silnik wkręca się bardzo opornie na obroty przy czym trzeba pompowac pedałem gazu.Najlepiej zmierz ciśnienie jakie daje pompa wtedy dowiesz się w jakim jest stanie .
Escobar
Stażysta
 
Posty: 328
Dołączył(a): 31 paź 2008, o 20:58
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#8  Postprzez lize3 » 13 sty 2009, o 14:33

od jakiego opla, trzeba coœ przerabiać czy pasuje bez przeróbek??
lize3
 

Post numer:#9  Postprzez lize3 » 14 sty 2009, o 10:58

to była taka
http://moto.allegro.pl/item528145874_po ... ectra.html
czy taka
http://moto.allegro.pl/item514478147_po ... adett.html
bo jest tego troche na allegro i cieżko stwierdzić która by pasowała ty brałeœ taka jak w pierwszym linku czy takš jak w drugim,a co z parametrami tej pompy jak samochód odpala i jezdzi czy to nie ma jakiegos wiekszego znaczenia??
lize3
 

Post numer:#10  Postprzez Escobar » 14 sty 2009, o 18:44

Podejdzie pompa od większości aut o zbliżonej pojemności i na wielopunktowym wtrysku , przestrzegam Cię przed tym sprzedawcą natalifs wpisz w google nick tego sprzedawcy sporo się dowiesz .

[ Dodano: 14-01-2009, 17:47 ]
O poczytaj sobie paranoja :duh: http://www.nntpnews.net/f4353/chinskie- ... a-2304124/
Escobar
Stażysta
 
Posty: 328
Dołączył(a): 31 paź 2008, o 20:58
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#11  Postprzez lize3 » 15 sty 2009, o 15:12

przeszczepiłem pompe paliwa z forda escorta 1.6 16V z 1993r no i wydaje mi sie ze bedzie ok jak by ktoœ mógł zerknšć i powiedzieć czy można zakładać bo nie wiem czy takie rzeczy powinoo sie robić. pompa jest troche odchylona od pionu ale to chyba nie ma jakiegoœ większego wpływu, no i nie zamontowałem elementu nr 1 bo nie podchodził, a i jakby ktos mógł podzielić sie wiedzš za co on odpowiadał?? Obrazek
lize3
 

Post numer:#12  Postprzez Escobar » 15 sty 2009, o 15:50

Zepnij ją opaską do wiązek elektrycznych bo może przypadkiem przy małej ilości paliwa nie zbierac wszystkiego ze zbiornika, co do elementu który zdemontowałeś to zaworek zwrotny odpowiada za utrzymanie paliwa w przewodzie zasilającym będzie problem z rozruchem bo paliwo będzie wracac do zbiornika zrób coś z tym.
Escobar
Stażysta
 
Posty: 328
Dołączył(a): 31 paź 2008, o 20:58
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#13  Postprzez lize3 » 16 sty 2009, o 01:47

pompa działa :cla: i nie wiem czy zakładac ten zaworek zwrotny bo pali normalnie jeszcze zobacze, filterek na pompe oczywiscie założyłem, dzięki za rady!!
lize3
 

Post numer:#14  Postprzez leonidas » 16 kwi 2009, o 21:38

odgrzebie temat
mam pytanie odnosnie pompy...czuje ze mam do wymiany wczoraj wogole nie chciala bunia odpalic krecila czysto i nic przekazniki sprawdzone paliwo jest.Dzis rozebralem pompe sprawdzilem i dziala zamonotawalem spowrotem i odpalila.moje pytanie jest nastepujace : Jaka pompe kupic?posiadam bak od 2.0 i cala reszte tez ale autko jest po swapie na 2.5 wiec nie wiem jaka pompe wybrac...
Ostatnio edytowano 17 kwi 2009, o 00:21 przez leonidas, łącznie edytowano 1 raz
leonidas
 

Post numer:#15  Postprzez mck » 17 kwi 2009, o 00:06

Wydaje mi się, że w e30 pompa była taka sama bez względu na silnik. Ja kupiłem QAP, bo taką mi polecono na forum. Z przesyłką kurierem, za pobraniem, nowa kosztowała 160zł. Numer pompy w QAP 14 035. W "zrób to sam" zrobiłem nawet odrębny temat, szukajka nie pokazała?
Obrazek
mck
Stażysta
 
Posty: 561
Dołączył(a): 10 paź 2008, o 23:29
Lokalizacja: z nienacka
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


cron