Post numer:#9
przez spiro » 29 sie 2009, o 11:36
Trochę duże to ET. Skoro jest minimalna odległość to ja bym zrobił tak:
- założył wszystkie cztery koła;
- tylne koła założone na samochodzie można całe obadać ręką czy nigdzie nie ocierają o elementy zawieszenia czy podwozia, więc tu powinno wyjść od razu czy dystans jest potrzebny czy nie;
- zakładając przednie koła kiedy auto jest na lewarku, po dokręceniu wszystkich śrub zakręcić, żeby sprawdzić czy w miarę lekko się obracają;
- jeżeli jest ok to mała przejażdżka (najpierw powoli z otwartym oknem, jeżeli nic nie słychać to można spróbować normalnej jazdy);
- po teście, trzeba zdjąć przednie koła i zobaczyć czy nie ma śladów w postaci ryski/kreski na kolumnie oraz obejrzeć felgę od wewnątrz przy piaście, czy zacisk hamulca nie rył w niej (gołym okiem będzie widać wyryty okrąg);
Kontrolnie można zdjąć tył i obejrzeć zawieszenie i podwozie. Generalnie stosowanie dystansów bez kołnierza (pierścienia centrującego), a są to przypadki, kiedy grubość dystansów są mniejszej niż 15mm uważam za kompletną porażkę, ponieważ mogą wtedy występować drgania na kierwonicy, bo felga będzie trzymana jedynie na czterech śrubach, bez osadzenia na piaście. Tak więc jeżeli jednak będą potrzebne dystanse to minimum 15mm co da ET20 i powinno być wszystko ok.
Nie wiem jak wychodzi to 215/40, ale jeżeli jest duży balon to obejrzyj jeszcze dokładnie opony od wewnątrz. Jeżeli będą jakieś ślady, wtedy może będzie trzeba zastosować grubszy dystans, jednak trzeba się będzie liczyć, że przy dystansie 20mm czyli ET15 mogą być problemy z ocieraniem o nadkola...
Generalnie temat rzeka...
(OO==[][]==OO) 318i coupe 1989r 2007/2008
(OO==[][]==OO) 320i coupe 1989r 2008/2009
(OO==[][]==OO) 325i sedan 1988r 2009/2011
(OO==[][]==OO) 320i convertible 1992r od 2018