Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.
Dodaj BMW-e30.PL do wyjątków w programie blokującym reklamy!
Post numer:#1 
przez gebels » 26 lis 2007, o 00:20
.
Post numer:#3 przez gebels » 26 lis 2007, o 01:01
Post numer:#4 przez abrover » 26 lis 2007, o 01:13
eater napisał(a):Cześć,
Jeśli szukasz porady jak skutecznie zrobić z E30 taczkę do przewożenia cementu to chyba nie ten adres...
Post numer:#7 przez Chalski » 26 lis 2007, o 12:11
abrover napisał(a):eater napisał(a):Kolego co do gum usztywniających to niewiele dają, a sprężyny od tego pękają. Touring ma fabrycznie mocniejsze sprężyny niż sedan/coupe, więc już wiele nie zrobisz. Może spróbuj po dwie gumy na sprężynę i napisz czy dużo dało, ale przy naszych polskich dziurawych drogach musisz się wtedy spodziewać że przy większej dziurce możesz usłyszeć głośny huk pęknięcia sprężyny i sprężyna do wymiany
Ja mam butlę LPG i miałem z tyłu takie gumy (po dwie) i pękła jedna sprężyna.
Post numer:#8 przez abrover » 26 lis 2007, o 14:27
Post numer:#9 przez gebels » 26 lis 2007, o 15:39
Zależy co chcesz przewozić. Masz ustaloną ładowność i ja bym jej nie przekraczał i nic nie kombinował z gumami jakimiś bo tak jak już zostało powiedziane padną sprężynki.
Post numer:#10 przez Chalski » 26 lis 2007, o 16:24
abrover napisał(a):To dziwne bo po poprzednim właścicielu miałem nawet z przodu gumy wciśnięte (po 2 na koło, w całym samochodzie 8 gum) i pękła mi właśnie tylna prawa sprężyna oraz UWAGA! przednia lewa w DWÓCH MIEJSCACH (po pierwszym pęknięciu buda stała prosto więc nie zauważyłem, po drugim już stał krzywo). W efekcie musiałem wymienić wszystie 4 sprężyny i jestem pewien że to przez gumy i przez to, że aż dwie na jedno koło były, jakoś nie chce mi się wierzyć żeby w ciągu 15 000 km pękły mi sprężyny od tak se. A mam zawiechę standard.
gebels napisał(a):Zależy co chcesz przewozić. Masz ustaloną ładowność i ja bym jej nie przekraczał i nic nie kombinował z gumami jakimiś bo tak jak już zostało powiedziane padną sprężynki.
W dowodzie nie mam wpisanej dopuszczalnej ladownosci.
Plazuje wozic towar o masie nie przekraczajacej 500 kilo z tym ze ciezar bedzie rozlozony w bagazniku , troche na tylnim siedzeniu oraz w nogach na tyle.
Wszytko pokryje jakas taknina zeby nie zespuc srodka takze o to spokojnie
Bardzo zmeczy autko jezeli nie uzyje tych gum ?
Post numer:#11 przez abrover » 26 lis 2007, o 17:20
Chalski napisał(a):No ale jak? Miałeś nowe springi które po 15kkm popękały?
Wątpie - pewnie były to stare springi popodpierane gumami bo same springi były już mocno zmęczone i auto bez gum bardzo nisko stało
Post numer:#13 przez Chalski » 27 lis 2007, o 09:53
abrover napisał(a):Nie. Gumy włożył poprzedni typu w celu "poprawienia właściwości jezdnych", utwardzenia zawieszenia, nie po to żeby nie siadał, ale po to żeby się nie przechylał.
Post numer:#14 przez abrover » 27 lis 2007, o 10:02
Chalski napisał(a):abrover napisał(a):Nie. Gumy włożył poprzedni typu w celu "poprawienia właściwości jezdnych", utwardzenia zawieszenia, nie po to żeby nie siadał, ale po to żeby się nie przechylał.
No to nie zły był ten poprzedni właściciel.
Te gumy służą do tego żeby zmniejszyć obsiadanie samochodu jeśli chodzi o przechylanie samochodu na zakrętach to efekty może przynieść albo twarde jak kamień zawieszenie albo takie zawieszenie plus stabilizator przechyłów (im grubszy tym mniejsze przechyły).
Post numer:#15 przez gebels » 2 gru 2007, o 21:36
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
