M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

Post numer:#1 przez **luzi** » 17 mar 2009, o 01:01

Witam

http://www.youtube.com/watch?v=A1flXiqxQp4

Co może być przyczyną tego przerywania? Dzieje się tak tylko na zimnym silniku,jak wskazówka temp wychodzi z niebieskiego pola to zaczyna pracować równo. Świece ngk kable champion nowe (2 tyg niecałe), zawory ustawione na 0,25, wyczyszczony krokowy,przepustnica,wtryskiwacze. Jakieś pomysły?

Post numer:#2 przez **moher** » 17 mar 2009, o 10:47

mój tez tak chodzi i sie tym jakoś nie przejmuje (wogóle mój silnik żyje własnym życiem) ale za to jak fajnie trzęsie buda :mrgreen:

prawie jak V8 :lol:

Post numer:#3 przez **tigre0070** » 17 mar 2009, o 10:49

spróbuj podmienić krokowca skoro był czyszczony - może już po prostu coś z nim źle się dzieje

Post numer:#4 przez **neophyte** » 17 mar 2009, o 11:00

może czujnik temperatury jest do wymiany? i sprawdź czy lewego powietrza Ci nie łapie - choć myślę że takie objawy mogłyby się pojawić też na ciepłym silniku.

obstawiał bym czujnik temperatury jak pisze neophyte,wydaje się jedyną sensowną odpowiedzią, lewe powietrze łapał by na zimnym i na ciepłym...
jeśli masz możliwość ustaw się jakoś ze znajomkiem który m a sprawny silniczek krokowy i na chwilę podmieńcie... ( wątpię żeby była to wina krokowca ale przynajmniej będziesz mógł przy pozycję krokowiec odhaczyć

)

Post numer:#6 przez **luzi** » 17 mar 2009, o 13:02

a krokowy i czujnik z m40b16 mogę podmienić?

Post numer:#7 przez **muranos** » 17 mar 2009, o 21:40

ja stawiam na czujnik temperatury w przepływomierzu albo jakis połaczenie w drodze do ecu.
mam podobnie nawet na gazie.

w sumie czujnik hala też moze być

brzmi jakby ecu zaszybko zaplon ustawial na zimnym.

odłacz kompa w schowku na noc.

nie martw sie chlopie,

jest dobrze, ale nie jset znowu tak tragicznie

Post numer:#8 przez **pawels5** » 18 mar 2009, o 00:19

Słychać jakby zapłon przerywał, czyli nie pali na wszystkie gary.

Post numer:#9 przez **Memphis** » 18 mar 2009, o 00:35

Zgadzam się z kolegą "pawels5" , beta brzmi jakby to był dwusów. Ja bym sprawdził oprócz krokowca czujnik do niego dochodzący. Ewentualnie może sprawdź świece (mi sprzedali raz nie te co trzeba, sprawdziłęm pod numer silnika, a nie rocznik i były zupełnie inne..)

Post numer:**#10** przez **sarna1** » 18 mar 2009, o 01:42

zle wyregulowane zawory - ustawiales na zimnym silniku po calej nocy

Post numer:**#11** przez **luzi** » 18 mar 2009, o 02:24

całej nocy nie stał,około 5-6 godzin w temp otoczenia poniżej 7 stopni, a przed regulacją było to samo.

świece nowe ngk v-line 15 dobrane wg katalogu ngk

pali na wszystkie gary gdybyś miał wątpiwości.

Post numer:**#13** przez **maaaad** » 18 mar 2009, o 20:29

Mam u siebie IDENTYCZNY objaw. Do tego wypadanie zapłonów na ciepłym, ale to już minimalne, no i niskie obroty jałowe - te objawy już na ciepłym. Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa, cewkę, sondę lambda, pompę paliwa, kopułkę, palec rozdzielacza, czujnik temperatury ECU (wszystko nowe, ori), impulsator (nowy, nie ori) i czujnik położenia przepustnicy (używka) - bez zmian. Cały czas podejrzewam przepływomierz (chociaż też wymieniłem, ale na używkę - też mogła być padnięta) i silnik krokowy (to samo - używka). Nie mam możliwości "pożyczenia" tych części z innego, sprawnego auta, niestety :/ Aaa... ECU też wymieniłem (używany, oczywiście). Teraz podejrzewam jeszcze wtryski i ich połączenie (okrągłe gniazdko pod dolotem). Ewentualnie problemy z elektryką, które powodują przekłamanie sygnału i złą pracę ECU.

Bardzo mnie ten feler wku....., nie po to kupuje się R6, żeby takie telepanie czuć.

ja tez mam podobnie na zimnym dopiero po odpaleniu.ale po 5 minutach chodzi juz prawie normalnie ale caly czas mam wrazenie ze jakby lapie lewe powietrze...dodaje gazu on delikatnie sie zadlawi i dopiero idzie.nie mam pojecia co to moze byc

muranos napisał(a):pali na wszystkie gary gdybyś miał wątpiwości.

jak sprawdzaęłs ze pali na wszystkie

jak odpalisz zimnego to jest ssanie czy odrazu masz takie obroty

ja stawiam na lewe powietrze.posprawdzaj wszystko kika razy.wez gaz do zapalniczek i popsikaj to i ówdzie to w razie nieszczelnosci obroty powinny wzrosnąc.

czasem sam tez to mialem w moim byłym m20 że tak przebierał na wolnych obrotach .wskazówka prawie nie drngeła ale slychac bylo ze inaczej chodzi

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

Kto przegląda forum