Aby w pełni korzystać z forum należy się zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ
ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych użytkowników! :-)
EU Cookie Law Script 2
Regulamin | Portal | Rejestracja | Zaloguj

BMW-e30.PL

Forum Miłośników BMW E30
BMW-e30.PL / MyE30.PL
 Ogłoszenie 
Jeśli podoba Ci się to forum i chcesz pomóc w jego utrzymaniu to zostań Sponsorem, więcej na ten temat tutaj

!!! Kubki firmowe !!! Czapki zimowe !!! Ramki pod tablice rejestracyjną !!!

Poprzedni temat «» Następny temat
Autor Wiadomość
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 22-01-2012, 22:45   e30 325 ix czyżby luz na przednim dyfrze i skrzyni rozdzi.

Witam wszystkich.

Jest to mój pierwszy temat więc prosze o wyrozumiałość :)
Szukałem wszedzie ale niestety na próżno.

Sprawa tak iz troche dziwnie mi działa przedni naped w moim IX'e i nie jestem pewien czy tak ma być czy poprostu dyfer i skrzynka rozdzielcza jest do wymiany! :/

Nagrałem krótkie video jak to wszystko wygląda.
Wrzucona jest jedynka jak kręce tarcza.
Ktoś może odpowiedziec?

E30 325 ix sprawa dyfra i skrzynki rozdzielczej <<---- klik

 
 
 
piti 



Pomógł: 2 razy
Dołączył: 16 Cze 2009
Posty: 221
Skąd: Radom
Wysłany: 23-01-2012, 08:31   

luzy zawsze jakies powinny byc , jakos cos moge sprawdzic jak u dziewczyny w ix to wyglada

 
 
 
bartsimson 



Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 27 Sie 2009
Posty: 106
Skąd: Środa Wlkp
Wysłany: 23-01-2012, 08:36   

Wszystko jest w porządku

_________________
Kiedyś;
e36 325 coupe
e39 535 v8
e36 325tds touring M-pakiet
e30 316 sedan

Obecnie;
e30 316 coupe e30 325 cabrio
e46 320d touring
e39 540ia
 
 
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 23-01-2012, 09:05   

Cytat piti napisał/a:
luzy zawsze jakies powinny byc , jakos cos moge sprawdzic jak u dziewczyny w ix to wyglada


Hej,

jak będziesz miał wolny czas to dlaczego nie oczywiście jakbys mógł :)
nie śpieszy się, tylko trochę sie pospinalem ze coś możne być nie tak ze aż taki luz.

Jeszcze dodam iz kiedy hamuje silnikiem na 2-ce i jestem tam w granicach 1000rpm to szarpie budą, dlatego myśle ze ten luz ma cośz tym wspólnego ale poczekam jeszcze na wiecej wypowiedzi :)

bartsimson dzieki za odpowiedz :)

 
 
 
muranos 



Pomógł: 10 razy
Dołączył: 26 Cze 2007
Posty: 328
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23-01-2012, 16:18   

u mnie tak samo było jak robiłem remonta.

w układzie na przód zazwyczaj siada wieloklin na wale przy wypuście z rozdzielacza.
jak juz tam grzebiesz to wykęć przedni wał i zobacz czy wieloklin nie jest zardzewiały/ wyczyść i zmień smar.

masz może foto osłony pod silnikiem?

_________________
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
 
 
 
The Polak 



Pomógł: 5 razy
Wiek: 35
Dołączył: 20 Lut 2011
Posty: 304
Skąd: Rawa Mazowiecka
Wysłany: 23-01-2012, 16:30   

Cytat bialas napisał/a:

Jeszcze dodam iz kiedy hamuje silnikiem na 2-ce i jestem tam w granicach 1000rpm to szarpie budą, dlatego myśle ze ten luz ma cośz tym wspólnego ale poczekam jeszcze na wiecej wypowiedzi :) )


Moim zdaniem szarpie, bo za niskie obroty już są. Z tego co wiem to hamowanie silnikiem zalecane jest do około 2000 obrotów.

_________________

 
 
 
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 23-01-2012, 17:12   

Cytat muranos napisał/a:
u mnie tak samo było jak robiłem remonta.

w układzie na przód zazwyczaj siada wieloklin na wale przy wypuście z rozdzielacza.
jak juz tam grzebiesz to wykęć przedni wał i zobacz czy wieloklin nie jest zardzewiały/ wyczyść i zmień smar.

masz może foto osłony pod silnikiem?


czyli jednak jest jest coś nie tak :) :)
Zabiore się za to w weekend, zobaczymy czy coś to da.

Co do osłony, to niestety jej nie mam :/ probowałem znalesc cos tutaj na wyspach na szrotach ale niestety zwykla 325 rozni sie od 325ix jako ze maglownica jest z przodu.

 
 
 
muranos 



Pomógł: 10 razy
Dołączył: 26 Cze 2007
Posty: 328
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23-01-2012, 18:29   

jest jaknajbardziej ok, w normie
sorry,że nienapisałem tego wyrażnie.

jeśli niestukają przednie półosie/ nie jest usmażone wisko w rozdzielaczu/ nieprzeskakuje łańcuch w rozdzielczu ani wałek na wieloklinie to niemasz sie czym martwić :)

_________________
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
 
 
 
speed 



Pomógł: 11 razy
Dołączył: 20 Gru 2009
Posty: 261
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 23-01-2012, 18:36   

U mnie jest podobny luz, według mnie największy luz jest na łańcuchu w rozdzielaczu

_________________
Mój IX http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=15219
 
 
 
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 23-01-2012, 19:22   

Cytat muranos napisał/a:
jest jaknajbardziej ok, w normie
sorry,że nienapisałem tego wyrażnie.

jeśli niestukają przednie półosie/ nie jest usmażone wisko w rozdzielaczu/ nieprzeskakuje łańcuch w rozdzielczu ani wałek na wieloklinie to niemasz sie czym martwić :)


Nic nie przeskakuje, nic nie stuka :)

Tylko tak jak na video ten luz jest.
Czyli wszystko w normie :) no to elegancko bo juz sie martwiłem.

w tamtym tygodniu zmienialem olej w rozdzielaczu, nie uwiezycie ile go zlałem 280ml!! :jawdrop: :jawdrop: a tam wchodzi okolo 650ml jak sie nie myle.
Było tez sporo opiłków na korku zlewowym.
Poprzedni właściciel nie za bardzo przejmował sie układem i tym samochodem na to wygląda :/

 
 
 
kamil.k 



Pomógł: 16 razy
Wiek: 42
Dołączył: 27 Paź 2007
Posty: 1881
Skąd: piotrków trybunalski
Wysłany: 23-01-2012, 19:41   

Cytat The Polak napisał/a:
Cytat bialas napisał/a:

Jeszcze dodam iz kiedy hamuje silnikiem na 2-ce i jestem tam w granicach 1000rpm to szarpie budą, dlatego myśle ze ten luz ma cośz tym wspólnego ale poczekam jeszcze na wiecej wypowiedzi :) )


Moim zdaniem szarpie, bo za niskie obroty już są. Z tego co wiem to hamowanie silnikiem zalecane jest do około 2000 obrotów.


dla mnie to wina nie samych niskich obrotów bo u siebie moge zahamowac do zera bez szarpania

moim zdaniem to wina samego silnika, jego sterowania. gdzies coś nei domaga i dlatego szarpie

da sie ruszyć autem bez dodawania gazu ??

ja bym po kolei zrobił przegląd wszystkiego poczawszy od szczelności dolotu , nbajlepiej zatkac dolot szczelnie na wolnych obrotach i musi zgasnąc jak jest szczelny a jak nei to słychać gdzie sobie zasysa

2.czujnik przepustnicy czy sie dobrze włącza powinien klikać zaraz jak sie ruszy przepustnicą

3. ścieżka na przepływce czy nie jest wytarta a jak jest to trzeba przesunąc całą płytke żeby suwak chodził po nowej ścieżce.wystarczy rozwiercic otwory i przsunąc

4.świeczki jaki mają kolor ?? kopułka nie ma wypalonych styków ??

kable nie mają przebicia ??

_________________
bo życie polega na sprycie
 
 
 
muranos 



Pomógł: 10 razy
Dołączył: 26 Cze 2007
Posty: 328
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23-01-2012, 20:06   

Cytat bialas napisał/a:
Cytat muranos napisał/a:
jest jaknajbardziej ok, w normie
sorry,że nienapisałem tego wyrażnie.

jeśli niestukają przednie półosie/ nie jest usmażone wisko w rozdzielaczu/ nieprzeskakuje łańcuch w rozdzielczu ani wałek na wieloklinie to niemasz sie czym martwić :)


Nic nie przeskakuje, nic nie stuka :)

Tylko tak jak na video ten luz jest.
Czyli wszystko w normie :) no to elegancko bo juz sie martwiłem.

w tamtym tygodniu zmienialem olej w rozdzielaczu, nie uwiezycie ile go zlałem 280ml!! :jawdrop: :jawdrop: a tam wchodzi okolo 650ml jak sie nie myle.
Było tez sporo opiłków na korku zlewowym.
Poprzedni właściciel nie za bardzo przejmował sie układem i tym samochodem na to wygląda :/


oj niedokońca. wchodzi 0,5 litra
czyli było nieżle. ATF zmienia sie często. jakieś 3.500 km na jakimś amerykańskim forum było

_________________
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
 
 
 
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 23-01-2012, 20:16   

Cytat kamil.k napisał/a:
Cytat The Polak napisał/a:
Cytat bialas napisał/a:

Jeszcze dodam iz kiedy hamuje silnikiem na 2-ce i jestem tam w granicach 1000rpm to szarpie budą, dlatego myśle ze ten luz ma cośz tym wspólnego ale poczekam jeszcze na wiecej wypowiedzi :) )


Moim zdaniem szarpie, bo za niskie obroty już są. Z tego co wiem to hamowanie silnikiem zalecane jest do około 2000 obrotów.


dla mnie to wina nie samych niskich obrotów bo u siebie moge zahamowac do zera bez szarpania

moim zdaniem to wina samego silnika, jego sterowania. gdzies coś nei domaga i dlatego szarpie

da sie ruszyć autem bez dodawania gazu ??

ja bym po kolei zrobił przegląd wszystkiego poczawszy od szczelności dolotu , nbajlepiej zatkac dolot szczelnie na wolnych obrotach i musi zgasnąc jak jest szczelny a jak nei to słychać gdzie sobie zasysa

2.czujnik przepustnicy czy sie dobrze włącza powinien klikać zaraz jak sie ruszy przepustnicą

3. ścieżka na przepływce czy nie jest wytarta a jak jest to trzeba przesunąc całą płytke żeby suwak chodził po nowej ścieżce.wystarczy rozwiercic otwory i przsunąc

4.świeczki jaki mają kolor ?? kopułka nie ma wypalonych styków ??

kable nie mają przebicia ??


dolot szczelny - sprawdzone
czujnik przepustnicy wymieniony miesiac temu
świeczki wymienione 2 miesiace temu
kable nowe 2 miechy temu

nie prubowałem ruszac bez ruszania gazu, jutro spruboje :)
przepływke mam druga to podmienie :)

[ Dodano: 23-01-2012, 20:23 ]
Cytat muranos napisał/a:
oj niedokońca. wchodzi 0,5 litra
czyli było nieżle. ATF zmienia sie często. jakieś 3.500 km na jakimś amerykańskim forum było


e30tech :)

dokładnie tak jak mówisz pół flachy wchodzi :)

 
 
 
muranos 



Pomógł: 10 razy
Dołączył: 26 Cze 2007
Posty: 328
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23-01-2012, 20:31   

http://www.r3vlimited.com...splay.php?f=150

http://www.325ix.com/phot...%2F06-325ix.jpg

najlepiej przebrnąc przez całe.
są bardzo ciekawe linki do ori serwisówek od 325ix dużo fotoporad i konkretne odpowiedzi(amerykańce sie mocno pilnują i niespamują bezsensu)
najciekawsze są wpisy z początku lat 90tych gdy e30 były jeszcze świeże

twoje szarpanie wynika raczej ze złego ustawienia przepływki albo masz dziure na harmonii w gumie - 90% jeśli niebyła zmieniana abo zawór oparów odpadł, albo jakieś inne lewe...

_________________
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
 
 
 
bialas 



Dołączył: 22 Sty 2012
Posty: 45
Skąd: krk
Wysłany: 24-01-2012, 13:06   

no wiec dzisiaj troszke posprawdzalem

uklad dolotowy szczelny - zakrylem reka rurke od puszki samochod zgasł
przepływka tez dobra - kiedy ruszam klapka samochod gasnie
ruszanie bez dodawania gazu bez komplikacji

szarpanie pojawia sie kiedy zhamuje samochod na dwoce silnikiem do 1000rpm i nagle wcisne pedał gazu abu samochod sie rozbujał,
zwykle tak robie przy progach zwalniajacych.

 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group | soft template created by joli  Creative Commons License
Copyright 2006
BMW-e30.PL / MyE30.PL



CabrioDoSlubu.info |Galeria wyjątkowych E30stek |STENIA Pralnia | Pranie Dywanów | AlicjaFiodorow.pl

Strona wygenerowana w 0,05 sekundy. Zapytań do SQL: 40
Reklama