Aby w pełni korzystać z forum należy się zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych użytkowników! :-)
EU Cookie Law Script 2
Ta strona używa cookie. Korzystajac ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przegladarki. Zamknij
mam ciekawy temat, wiec po krotce postaram sie opisac calosc.
Zaobserwowalem dziwne wskazania na wskazniku od temperatury cieczy chlodzacej, mianowice, wskazowka zaczela przechodzic poza pion, i osiagala max wartosc na 3/4 skali, nigdy nie doszla do czerwonej strefy, ale wydawalo mi sie to dosc dziwne. Samochod rozgrzewal sie normalnie, plyn byl stan, wiec mysle co jest dlaczego zaczyna skakac temperatura..., i to w smieszny sposob. Najpierw dochodzila do pionu, pozniej dwoma skokami do 3/4 skali i znowu pion i tak przez pare dni. Zaczalem sie martwic ze jezeli jest cos nie tak to uszczelke mi moze wydmuchac. Postanowilem wymienic termostat, plyn, odpowietrzyc uklad i sprawdzic jakie beda efekty..., niestety wskazania temperatury nadal byly na poziomie 3/4 wiec generalnie lipa. Idac dalej pomyslalem ze moze pompa ma dosyc, albo wirnik sie kreci a łopatki stoja i uklad sie nie wyrabia. Podjechalem do znajomka, podpielismy komputer i jazda, jezdzilismy ponad godzine, wskazania na desce byly pion i 3/4 skali i znowu pion. Ale na podpietym komputerze temperatura wahala sie na poziomie 90-94 stopnie wiec generalnie bez problemow. Na koniec diagnoza byla dosc dziwna, wszystko wyglada na to ze dziala poprawnie, gdzie wiec lezy problem..., ostatnim motywem bylo podpiecie zegarow od kumpla i co ..., i wszystko zagralo temperatura ani razu nie przeszla na wskazaniach poza pion, wiec wygladalo na to ze zegary albo sie zwiesily(mimo ze predkosciomierz, obroty i paliwo bylo ok), albo padly. Odpialem aku, wlozylem swoje zegary sprawdzilem czy dzialaja i skonczylem dochodzenie.
Jadac dzis rano do pracy bylem przekonany, ze "moje" zegary zaczna znowu szalec, i co sie okazalo... ni huhu, beta rozgrzala sie normalnie, i wskazowka nie wychylila sie poza pion..., wiec albo cos na stykach kosci od zegarow albo jakies kable przysniedzialy. Wiec zanim zaczniecie rozbierac i wymieniac polowe gratow, sprawdzie powyzsza metodą czy przypadkiem zegary sie nie "zmęczyly" albo przywiesily,
pozdrawiam
Wojtas.
_________________ Ludzie skurwiałe nie maja na nas czarów.. o nie...
Życie skarci lamusów no i złamie obiboków
Działaj, póki waha się tu jeszcze ta szala...
Ja miałem podobny problem, z tym, że u mnie wskazówka wychodziła ledwie za niebieskie pole. Zdjelem kolektor i zobaczyłem ułamany czujnik sklejony poksiliną. Kupiłem nowy za jakieś 15zł w motoryzacyjnym i teraz dziala jak należy. Rozgrzewa sie szybciutko , a temp stoi 1mm przed GMP
Witam. Mam problem z moja becia. Odpalam silnik pochodzi z 5 minut i jest juz prawie maxymalna temperatura a silnik jest zimny. Wymienilem termostat i tez nie pomoglo. Chcialem zapytac jeszcze czy powodem moze byc niedzialajaca nagrzewnica??
elooo13- nie napewno nie przez nagrzewnice.a przewody pecznieja?moze byc uszczelka pod glowica... albo...peknieta glowica.to juz skrajnosc ale nie mozna jej wykluczac!
_________________ nie jedź szybciej niz myslisz...
-----------------------------------------------------
Mam graty do sprzedania (M40,M10) coupe,sedan po taniości. Mozna zawracać glowe o najmniejsze pierdoly.
Kupie do e36 oslone pod silnik model 323i.
elooo13 [Usunięty]
Wysłany: 02-04-2009, 22:19
no nie pocieszyles mnie. tak pecznieja dokladnie tak jak mowisz, czyli bez warsztatu sie nie obejdzie..
wiec pozostaje mi wstawic becie na warsztat, czekac i
siemasz chlopaku, daj znac jaki bedzie efekt wizyty u mechanika,
zdrowka
_________________ Ludzie skurwiałe nie maja na nas czarów.. o nie...
Życie skarci lamusów no i złamie obiboków
Działaj, póki waha się tu jeszcze ta szala...
elooo13, banalna sprawa, ale mogło umknąć Twojej uwadze - nowy termostat włożyłeś w odpowiedniej pozycji? Odpowiednią stroną? Nie obraź się, że o takich podstawach piszę, ale gdzieś czytałem o takim motywie - ktoś po prostu z roztargnienia wsadził termostat odwrotnie niż powinien .
hehe no niby banal ale raczej wsadzilem go dobrze bo nie robilem przy tym sam wiec chyba dobrze jest wsadzony ale dla pewnosci sprawdze. Chociaz zaczelo sie tak dziac juz ze starym termostatem dlatego kupilem nowy. Jutro sprawdze bo dzis piatek wiec... :]
[ Dodano: 05-04-2009, 21:36 ]
termostatem wszystko wporzadku.. a macie moze jakis znany i sprawdzony warsztat w warszawie??
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
niestety wskazania temperatury nadal byly na poziomie 3/4 wiec generalnie lipa. Idac dalej pomyslalem ze moze pompa ma dosyc, albo wirnik sie kreci a łopatki stoja i uklad sie nie wyrabia. Podjechalem do znajomka, podpielismy komputer i jazda, jezdzilismy ponad godzine, wskazania na desce byly pion i 3/4 skali i znowu pion. Ale na podpietym komputerze temperatura wahala sie na poziomie 90-94 stopnie wiec generalnie bez problemow. Na koniec diagnoza byla dosc dziwna, wszystko wyglada na to ze dziala poprawnie, gdzie wiec lezy problem..., ostatnim motywem bylo podpiecie zegarow od kumpla i co ..., i wszystko zagralo temperatura ani razu nie przeszla na wskazaniach poza pion, wiec wygladalo na to ze zegary albo sie zwiesily(mimo ze predkosciomierz, obroty i paliwo bylo ok), albo padly. Odpialem aku, wlozylem swoje zegary sprawdzilem czy dzialaja i skonczylem dochodzenie.
.
ale raczej wsadzilem go dobrze bo nie robilem przy tym sam wiec chyba dobrze jest wsadzony ale dla pewnosci sprawdze. Chociaz zaczelo sie tak dziac juz ze starym termostatem dlatego kupilem nowy. Jutro sprawdze bo dzis piatek wiec... :]
