Łapie zamułę...

Post numer:#1 przez **Soci** » 8 mar 2009, o 16:36

Od 2 tyś. z kawałkiem ładnie zaczyna iść tak do 3,4 tyś, a potem łapie zamułkę. Tak jakbym lekko odpuścił gaz i mam wrażenie, że leciutko przerywa. Potem od 5,3 dostaje kopa takiego, jakbym nitro użył, aż do odcinki.

Co może nie domagać? Bo mam wrażenie, że to coś z układem paliwowym?
Zapłon jest cały nowiutki.

Post numer:#2 przez **DavMc** » 8 mar 2009, o 22:40

wg mnie może to być przepływka...

na drugim miejscu:
cewka zapłonowa?? kable??

Post numer:#3 przez **bmw320i_e30** » 8 mar 2009, o 23:28

może się pompa paliwa przycina

Post numer:#4 przez **Soci** » 8 mar 2009, o 23:45

No to kombinuje, jak wy :]

Kable nowe. Cewkę i przepływkę będę podpinał od kumpla.

A jak to było z przepływką - jak się odepnie i silnik gaśnie to coś oznacza?

Post numer:#5 przez **Krissek** » 9 mar 2009, o 12:31

Soci napisał(a):A jak to było z przepływką - jak się odepnie i silnik gaśnie to coś oznacza?

To całkowicie normalne - jak odpinasz to silnik nie dostaje powietrza i gaśnie

Post numer:#6 przez **DavMc** » 9 mar 2009, o 15:49

a u mnie jak odepne to silnik bardzo przygaśnie ale utrzyma obroty, jechać też się da z trudnościami, ale chodzi...

Czy tzn że moja przepływka jest zepsuta??

Post numer:#7 przez **Krissek** » 9 mar 2009, o 16:07

Dav - nie wiem, u mnie jak odpinam to chwilę chodzi ale zaraz gaśnie....

Post numer:#8 przez **DavMc** » 9 mar 2009, o 16:17

zrobie jeszcze raz test dla pewności

Post numer:#9 przez **Soci** » 9 mar 2009, o 18:32

Gdzieś mi się obiło o oczy, że właśnie po tym czy gaśnie czy nie można zobaczyć czy jest zepsuta. Ale właśnie, co osoba to inaczej pisze - jednej gaśnie, innej nie, a oboje mają sprawne przepływki.
Muszę podmienić w końcu i sprawdzić

Dav, ujęcie bmw w podpisie masz kozackie. Jak sobie sprawie felunek 16x9 też muszę takie zrobić :twisted:

Post numer:**#10** przez **DavMc** » 9 mar 2009, o 19:38

Soci napisał(a):Jak sobie sprawie felunek 16x9

małe ot ale co prawda to prawda zadbane e30 + 4x 16/9" + gleba ok 60/40
i jest pięknie

Post numer:**#11** przez **luki77** » 11 mar 2009, o 22:00

Panowie, byłoby super gdyby ktoś sprytny rozkminił ten temat z zamuleniem bo u mnie jest to samo i wogóle nie ma pojęcia ocobe?? a strasznie mnie wnerwia.

Post numer:**#12** przez **Soci** » 11 mar 2009, o 23:01

Ja się staram :] Powoli eliminuje potencjalne przyczyny.

http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=8317

Po załatwieniu sprawy w temacie powyżej jest lepiej, przynajmniej tak mi się wydaje. I bunia dostała środkowy tłumik.

Post numer:**#13** przez **ZTJ** » 11 mar 2009, o 23:10

luki77 napisał(a):Panowie, byłoby super gdyby ktoś sprytny rozkminił ten temat z zamuleniem bo u mnie jest to samo i wogóle nie ma pojęcia ocobe?? a strasznie mnie wnerwia.

Podłączyć się pod kompa. Jak nie będzie błędów, to może filtr paliwa? Tego typu usterki bywają niestety wyjątkowo trudne do zdiagnozowania.

Krissek napisał(a):To całkowicie normalne - jak odpinasz to silnik nie dostaje powietrza i gaśnie

Mała poprawka- nie dostaje informacji o ilości zasysanego powietrza, które jak było tak jest nadal zasysane :wink:

Soci napisał(a):Gdzieś mi się obiło o oczy, że właśnie po tym czy gaśnie czy nie można zobaczyć czy jest zepsuta

Podobno jak działa dobrze, to po odłączeniu powinien od razu zgasnąć, a przy uszkodzonej przepływce ECU już wcześniej działa w trybie awaryjnym i nie powinien zgasnąć od razu (później może się zdarzyć). Innymi słowy powinna być zdecydowana różnica w pracy silnika przy podłączonym i odłączonym przepływomierzu. Ja od siebie dodam, że nie mam w ogóle przepływki i przez to na benzynie silnik chodzi bardzo kulawo i ma tendencję do gaśnięcia na biegu jałowym.

Post numer:**#14** przez **Soci** » 11 mar 2009, o 23:19

No to trzeba się wybrać na kompa w końcu

W polecanym warsztacie przy Krakowskiej (Finałowa) w Wwie ile może kosztować taka usługa?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Łapie zamułę...

Łapie zamułę...

Kto przegląda forum