Aby w pełni korzystać z forum należy się zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ
ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych użytkowników! :-)
EU Cookie Law Script 2
Regulamin | Portal | Rejestracja | Zaloguj

BMW-e30.PL

Forum Miłośników BMW E30
BMW-e30.PL / MyE30.PL
 Ogłoszenie 
Jeśli podoba Ci się to forum i chcesz pomóc w jego utrzymaniu to zostań Sponsorem, więcej na ten temat tutaj

!!! Kubki firmowe !!! Czapki zimowe !!! Ramki pod tablice rejestracyjną !!!

Poprzedni temat «» Następny temat
Autor Wiadomość
valdi80 
Herr Schmidt



Pomógł: 10 razy
Wiek: 82
Dołączył: 15 Wrz 2007
Posty: 440
Skąd: Białystok
Wysłany: 20-03-2010, 12:56   Momenty dokręcania śrub w M20

Szukajka nie znalazła, może się komuś przyda.

panewki główne:
etap 1 29-32Nm
etap 2 58-63Nm

stopa korbowodu:
etap 1 20Nm
etap 2 70 stopni

Docisk sprzęgła do koła zamach:
M8 - 8,8 = 24Nm
M8 - 10,9 = 34Nm

Śruby miski olejowej:
M6 x 8,8 = 10Nm
M6 x 10,9 = 12Nm

Miska olejowa :
M12 = 25Nm
M18 = 30Nm
M22 = 60Nm

koło zamachowe
100-110Nm

Wał korbowy koło rozrządu:
390-430Nm

koło wałka rozrządu:
60-65Nm

rolka napinacza rozrządu:
M6 = 10Nm
M7 = 15Nm
M8 = 20Nm

pokrywa zaworów:
10Nm

Świece:
20-30Nm

felgi kół:
90-110Nm

głowica cylindrów:

śruby szesciokątne 1) 40-45Nm
2) po 15 min 60-65Nm
3) po nagrzaniu silnika do norm.temp. 25-30stopni

śruby torx 1)30Nm
2) 90 stopni
3) 90 stopni

kolektor ssący do głowicy:
M8 = 22Nm
M7 = 15Nm
M6 = 10Nm

kolektor wydechowy:
M8 = 23Nm
M7 = 15Nm
M6 = 10Nm

czujnik spalania stukowego:
20Nm

_________________
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
Ostatnio zmieniony przez valdi80 21-03-2010, 01:02, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Cychu71 



Pomógł: 1 raz
Wiek: 35
Dołączył: 18 Lip 2009
Posty: 102
Skąd: Wrocław
Wysłany: 20-03-2010, 13:05   

To bardziej do działu złota rączka można byłoby dać. Tylko troszkę opracować na czytelniejsze.

 
 
kredensiarz 
Nadwozie:



Pomógł: 4 razy
Dołączył: 11 Lis 2008
Posty: 315
Skąd:    
Wysłany: 20-03-2010, 14:00   Re: Momenty dokręcania śrub w M20

Cytat valdi80 napisał/a:
czujnik spalania stukowego:
20Nm


?
Może chodzi o czujnik położenia wału?

_________________
Masz niesprawną skrzynię automatyczną do m20, lub samą obudowę? Nie oddawaj na złom, komuś przyda się do przymiarek - pisz na PW.
 
 
Błażej0909 



Pomógł: 2 razy
Wiek: 38
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 702
Skąd: Białystok
Wysłany: 20-03-2010, 14:01   

Bardzo przydatne info :cool2:

 
 
valdi80 
Herr Schmidt



Pomógł: 10 razy
Wiek: 82
Dołączył: 15 Wrz 2007
Posty: 440
Skąd: Białystok
Wysłany: 21-03-2010, 01:05   Re: Momenty dokręcania śrub w M20

Cytat kredensiarz napisał/a:
Cytat valdi80 napisał/a:
czujnik spalania stukowego:
20Nm


?
Może chodzi o czujnik położenia wału?


Nie ja robiłem te opracowanie. Zresztą pozycja z momentem 390-430Nm wydaje mi się nie prawdziwa, ja dokręciłem 100Nm (do tylu mam klucz) i dalej "na pałę, ale z wyczuciem" ;)
400Nm pewnie zerwałoby gwint
Większość jest jednak prawdziwa, Etzold sporo nie podaje

_________________
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
 
 
Grzesiek2290 
dla mnie bomba



Pomógł: 47 razy
Wiek: 36
Dołączył: 27 Sie 2007
Posty: 3759
Skąd: Białystok
Wysłany: 21-03-2010, 01:08   

Ten wielki moment tyczy się śruby wkręconej w wał korbowy która trzyma dolne koło pasowe (zebate) od napędu rozrządu i naprawde to jest jebutnie dowalone

_________________
Obczaj tego padalca -> E30 325i 87' >Klik<
 
 
 
valdi80 
Herr Schmidt



Pomógł: 10 razy
Wiek: 82
Dołączył: 15 Wrz 2007
Posty: 440
Skąd: Białystok
Wysłany: 21-03-2010, 01:09   

no ja dziś ją wykręcałem ze starej m20, to stawiła mniejszy opór niż śruby na kole zamachowym :roll:

_________________
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
 
 
Grzesiek2290 
dla mnie bomba



Pomógł: 47 razy
Wiek: 36
Dołączył: 27 Sie 2007
Posty: 3759
Skąd: Białystok
Wysłany: 21-03-2010, 01:13   

A moja mnie na tyle zirytowała że rzuciłem w kąt wał korbowy z kawałkiem obudowy rozrządu :bag:


Koło zamachowe poszło tęgo ale bez jakiejś dramatycznej walki...

_________________
Obczaj tego padalca -> E30 325i 87' >Klik<
 
 
 
valdi80 
Herr Schmidt



Pomógł: 10 razy
Wiek: 82
Dołączył: 15 Wrz 2007
Posty: 440
Skąd: Białystok
Wysłany: 21-03-2010, 01:16   

heh, ja użyłem gana- na kole się męczył, tą ruszył migiem

_________________
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
 
 
MAJSU 



Pomógł: 4 razy
Dołączył: 18 Lis 2009
Posty: 535
Skąd: Warszawa
Wysłany: 22-03-2010, 10:48   Re: Momenty dokręcania śrub w M20

Cytat valdi80 napisał/a:
=Nie ja robiłem te opracowanie. Zresztą pozycja z momentem 390-430Nm wydaje mi się nie prawdziwa, ja dokręciłem 100Nm (do tylu mam klucz) i dalej "na pałę, ale z wyczuciem" ;)
400Nm pewnie zerwałoby gwint
Większość jest jednak prawdziwa, Etzold sporo nie podaje


Jest jak najbardziej prawdziwa, u mnie musiałem użyć ponad metrowej przedłużki żeby odkręcić tą śrubę.

_________________
Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me ! :)

 
 
muranos 



Pomógł: 10 razy
Dołączył: 26 Cze 2007
Posty: 328
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 23-09-2011, 18:43   Re: Momenty dokręcania śrub w M20

Cytat MAJSU napisał/a:
Cytat valdi80 napisał/a:
=Nie ja robiłem te opracowanie. Zresztą pozycja z momentem 390-430Nm wydaje mi się nie prawdziwa, ja dokręciłem 100Nm (do tylu mam klucz) i dalej "na pałę, ale z wyczuciem" ;)
400Nm pewnie zerwałoby gwint
Większość jest jednak prawdziwa, Etzold sporo nie podaje


Jest jak najbardziej prawdziwa, u mnie musiałem użyć ponad metrowej przedłużki żeby odkręcić tą śrubę.


a żeby dokręcić z siłą 400Nm trzeba sobie policzyć
F=M*a ; [N]=kg* m/s2
moment siły Nm= F*L L-długośc przedłużki
jeśli stajemy na przedłużce to siła wynosi masa stacza razy przyśpieszenie ziemskie czyli w moim wypadku 75*10=750 N
czyli jak stane na przedłużce 1metr odśruby to moment 750Nm (w momencie gdy przedłużka jest poziomo)
jak staje na 53cm to750 *0,53(wzór jest na metry) czyli 400Nm

w taki sposób mozna tą śrube wmiare dokładnie dokręcić.

no i nie skaczemy na przedłużce

_________________
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
 
 
 
kuerone 



Pomógł: 12 razy
Wiek: 38
Dołączył: 21 Sty 2009
Posty: 1054
Skąd: Sopot
Wysłany: 02-10-2011, 15:21   

M10 Subframe bolts ................................... 42 Nm ...... 30 ft-lb
M12 Subframe bolts .................................... 77 Nm ...... 56 ft-lb
Shock to trailing arm .............................. 72-87 Nm ...... 52-63 ft-lb
Sway bar link to trailing arm .................. 22-24 Nm ...... 16-17 ft-lb
Brake line unions .................................... 10-15 Nm ...... 7-11 ft-lb
Rear pad carrier to trailing arm ............. 60-67 Nm ...... 44-49 ft-lb
Rear caliper to carrier ............................ 30-35 Nm ...... 22-25 ft-lb
Upper differential mounting bolts ...... 110-123 Nm ...... 81-91 ft-lb
Rear differential mounting bolt ............... 80-87 Nm ...... 59-64 ft-lb
Driveshaft to differential ................................ 72 Nm ...... 53 ft-lb
Output flange to drive axle ...................... 58-63 Nm ...... 42-46 ft-lb
Muffler bracket ............................................... 14 Nm ...... 10 ft-lb
Front exhaust pipe to rear pipe .............. 22-24 Nm ...... 16-17 ft-lb
Axle nut ................................................. 195-210 Nm ...... 144-155 ft-lb
Lug nuts ........................................................ 100 Nm ...... 74 ft-lb

_________________
Rzuć okiem na mój projekt.
http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=21207
---
 
 
Sekal 



Pomógł: 1 raz
Wiek: 40
Dołączył: 19 Lis 2011
Posty: 86
Skąd: Warszogród
Wysłany: 15-02-2012, 09:47   

jakby ktoś potrzebował jakieś momenty czy np. schematy rozrządów, paskó czy dokręcania głowic, to mogę pomóc do każdego BMW do 2007 roku dzięki magicznemu programowi Autodata.

_________________
Over and over you kill the same god. Whose name I don't even know. Would you do the same. If I shed my pair of wings?
 
 
 
lolejko 



Dołączył: 25 Maj 2009
Posty: 269
Skąd: kozienice
Wysłany: 21-10-2013, 10:39   

To ja w takim razie poprosze o M52B28
Ineresują mnie momenty dokręcania panewek korbowych i głównych, wałków rozrządu, kół pasowych itp.

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group | soft template created by joli  Creative Commons License
Copyright 2006
BMW-e30.PL / MyE30.PL



CabrioDoSlubu.info |Galeria wyjątkowych E30stek |STENIA Pralnia | Pranie Dywanów | AlicjaFiodorow.pl

Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapytań do SQL: 37
Reklama