| Autor |
Wiadomość |
abrover 
m(40)ajster
Pomógł: 7 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2007
Posty: 707
Skąd: Wejherowo
|
 Wysłany: 06-08-2007, 10:19 Zmiana oleju z mineralnego na półsyntetyczny?
|
|
|
Witam.
Na dniach wymieniam olej i nie mogę się zdecydować pomiędzy minerałem 15W-40 a półsyntetykiem 10W-40. Samochód był zalany wcześniej mineralnym 15W-40, a jeszcze wcześniej to nie wiem. Silnik mam lekko spocony, ale nie żeby ciekło z niego...
Robię nim najczęściej krótkie trasy po 3-4 km, a niedługo zima  Obecnie silnik przez jakieś 2km cyka sobie, potem zaczyna chodzić równiutko.
Półsyntetyk:
+ lepsze życie dla hydrauliki zaworów
+ lepsze smarowanie zimą
- ryzyko powiększenia wycieków spowodowane wymyciem nagaru
Minerał:
+ gwarancja utrzymanie tego samego stopnia szczelności silnika
- niezbyt dobre dla hydrauliki, olej za gęsty na zimę
Co polecacie?
|
|
       |
|
 |
|
 |
ZTJ
<900kg projekt
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 24 Sty 2007
Posty: 1351
Skąd: BLN
|
| Wysłany: 06-08-2007, 10:38
|
|
|
Ja bym zalał półsyntetykiem.
|
|
|
|
|
 |
|
|
Ostyn
było sobie M21.... 324TD
Wiek: 45
Dołączył: 16 Maj 2007
Posty: 301
Skąd: okolice Gliwic
|
|
|
|
|
|
Strzelba
Pomógł: 63 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Gru 2006
Posty: 3540
Skąd: z zamiedzy
|
| Wysłany: 06-08-2007, 11:43
|
|
|
lej polsyntetyk
|
|
_________________
Mój IS i Cabrio
 - BMW E30 318iS
 - BMW E30 328iC
|
|
|
|
|
|
|
|
Fasola_Gdańsk
[Usunięty]
|
| Wysłany: 06-08-2007, 11:45
|
|
|
ale wyplukanie blotka i zatkanie kanalikow jest realne, a to oznacza klopoty
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Globi
Pomógł: 5 razy
Wiek: 41
Dołączył: 12 Sty 2007
Posty: 958
Skąd: Trójmiasto
|
| Wysłany: 06-08-2007, 11:54
|
|
|
tez bym wlał półsyntetyk ale zrobisz co uważasz za słuszne
|
|
_________________
>>>>>>>>>>>>>>>Szukam ładnej e30 <<<<<<<<<<<<<<< |
|
|
|
|
|
|
|
abrover
m(40)ajster
Pomógł: 7 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2007
Posty: 707
Skąd: Wejherowo
|
| Wysłany: 06-08-2007, 13:16
|
|
|
Druga sprawa. Jaki lepiej kupić filtr oleju: FILTRON czy BOSCH? BOSCH pewnej jakości ale filtron tańszy i polski No i czy dołączają do niego uszczelkę spustu?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Strzelba
Pomógł: 63 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Gru 2006
Posty: 3540
Skąd: z zamiedzy
|
|
|
|
|
|
misHa
[Usunięty]
|
| Wysłany: 06-08-2007, 13:39
|
|
|
Ja filtr oleju kupowałem w ASO. Cena nieduża bo 26zł, więc nie ma co oszczędzać chociaż nie sprawdzałem innych, więc się nie wypowiem.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
algrab
latam boćkiem
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 13 Sty 2007
Posty: 336
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 06-08-2007, 13:51
|
|
|
U mnie jest wkład wiec wolalem nie ryzykowac i wsadzilem MANN'a. Co ciekawe zamowilem go extra (serwis chcial wkladac Filtrona) a dostalem w cenie uslugi Pewnie chwyt marketingowy jakis 
Co do oleju, nie wiedzialem co bylo poprzednio wlane, nie ubywalo na bagnecie. Teraz jest polsyntetyk Castrola i przez te pare tysiecy nic sie nie dzieje niepokojacego.
Przy zmianie uslyszalem w serwisie: "Szkoda go mineralnym zalewac"
Tez tak mysle
|
|
|
|
|
|
|
|
|
abrover
m(40)ajster
Pomógł: 7 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2007
Posty: 707
Skąd: Wejherowo
|
| Wysłany: 06-08-2007, 13:55
|
|
|
 misHa napisał/a: Ja filtr oleju kupowałem w ASO. Cena nieduża bo 26zł, więc nie ma co oszczędzać chociaż nie sprawdzałem innych, więc się nie wypowiem.
Z tego co wiem w ASO dają Bosche, tak samo z filtrem powietrza. PRAWDOPODOBNIE, bo nie wiem czy wiecie, ale ASO to akurat najmniej pewny zakup części, bo co z tego że pudełko ze znaczkami BMW jak w środku nigdy nie wiadomo co dystrybutor (importer) włożył Mam znajomości w ASO i ludzie tam sami nie wiedzą co to za części, jedyne to że ASO daje na to gwarancje, a często to są zwykłe zamienniki. Więc lepiej kupić prosto od Boscha czy Filtrona niż w ASO, gdzie sobie wezmą z 5 zł dla siebie od filtra + 5 zł dla importera + 5 zł dla producenta a reszta to koszt wykonania filtru + jego transport + magazynowanie itp. :wink:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jackx-36
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 04 Lut 2007
Posty: 2296
Skąd: skątowni :)
|
| Wysłany: 06-08-2007, 16:08
|
|
|
jaki bys filtr nie kupil to bedzie dobry , może byc filtron , mann czy chapion albo bosch i we wszystkich tych filtrach w komplecie sa wszystkie uszczelki na wymiane 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
maaaad
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 06 Sty 2007
Posty: 1981
Skąd: PTU
|
| Wysłany: 07-08-2007, 12:44
|
|
|
Ostyn napisał/a: abrover napisał/a:
Półsyntetyk:
- ryzyko powiększenia wycieków spowodowane wymyciem nagaru
TO JEST MIT!!
Kiedyś pojawiła się taka opinia, zakorzeniła, i teraz jak chwast sie rozrasta.
Za "mycie/płukanie" silnika odpowiedzialna jest tzw. liczba zasadowa TBN (Total Basic Number).
Im wyższa tym olej lepiej usuwa nagar itp. Bardzo często jest tak, że olej mineralny ma TBN wyższe od syntetyka!! olej składa się z 80 do 90% z tzw. bazy olejowej pozostałe 20/10 % to dodatki/uszlachetniacze i to nimi producent ustala klasę oleju i jego ostateczne właściwości.
Wycieki pojawiają się gdy leje się olej rzadszy od poprzednio stosowanego, oczywiście jeżeli silnik jest nieszczelny. W szczelnym silniku nic takiego sie niestanie.
Wniosek jest jeden: leje? wymień uszczelnienie i będzie ok.
Innym aspektem jest konstrukcja silnika (patrz alfa romeo - silniki nazywa się "luźnymi") gdzie zaleca się oleje o wyższej gęstości.
Ja klekota zalewam castrolem txt, jak go leję to jakbym lał wodę z colą (podobny kolor, a gęstość niewiele większa).
Czytałem dokładnie to samo. Za wypłukiwanie nagarów i utrzymanie silnika w czystości odpowiedzialne są dodatki stosowane w olejach, co z kolei wpływa na klasę jakości danego oleju. Im więcej dodatków, tym wyższa klasa oleju. (Pół)syntetyki mają jeszcze taką zaletę w porównaniu z mineralnymi, że dłużej zachowują swoje parametry, a co za tym idzie - mają dłuższe okresy pomiędzy wymianami.
|
|
_________________
http://www.flickr.com/photos/80542148@N06/ |
|
|
|
|
|
|
|
abrover
m(40)ajster
Pomógł: 7 razy
Wiek: 38
Dołączył: 11 Maj 2007
Posty: 707
Skąd: Wejherowo
|
| Wysłany: 07-08-2007, 13:01
|
|
|
W dwóch sklepach z częściami mi mówili że lepszego oleju się nie wlewa, że niebezpiecznie zalać po minerale nawet półsyntetyk. Nie chodzi tu o rozszczelnienie silnika, ale o jego uszkodzenie.
Cholernie trudna decyzja dla mnie, mam ciągnąć słomki?   
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ostyn
było sobie M21.... 324TD
Wiek: 45
Dołączył: 16 Maj 2007
Posty: 301
Skąd: okolice Gliwic
|
| Wysłany: 07-08-2007, 14:49
|
|
|
wszystko zależy od stanu technicznego silnika i gęstości oleju. Jeżeli silnik dogorywa to minerałem przedłużasz jego agonię. Pompie jest łatwiej przepchnąć gęstszy czynnik (olej) o mniejszej lepkości. Wiadomo lepiej jak silnik jest smarowany kiepskim olejem, niż jak pompa "mieli" (część oleju w ogóle nie opuszcza pompy) dobry olej.
Wybór wydaje się więc dość trudny. Ja bym jednak zalecał wymianę na lepszy olej, no chyba, że czujesz, że silnik ewidentnie niedomaga.
|
|
_________________
Było sobie e30 324TD  jest e46 330XD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
